Mitsubishi Electric серво и шпиндел регулатори

• Високопроизводителни серво/шпиндел задвижвания, серия MDS-E/EH
  

•  Главният процесор, предназначен за серво управление, реализира увеличение на скоростта на управление, което води до цялостно подобрена производителност. Когато се комбинира с моторен сензор с по-висока разделителна способност и подобрена високоскоростна оптична комуникация, това задвижване допринася за високоскоростен и прецизен контрол.
•  Конекторът за захранване на двигателя включва механизъм против неправилно поставяне. Това помага за елиминиране на грешки при свързване.
•  Подобрени функции за диагностика и превантивна поддръжка.
•  Функции за безопасно изключване на въртящия момент (STO) и безопасен контрол на спирането (SBC) повишават нивото на безопасност.

Мултихибридни задвижващи устройства, серия MDS-EM/EMH

•  Мултихибридното задвижване е в състояние да задвижва максимум три серво оси и един шпиндел. Това допринася за намаляване на размера на машините и предлага редица технически предимства.
•  Конекторът за захранване на двигателя включва механизъм против неправилно поставяне. Това помага за елиминиране на грешки при свързване.
•  Функции за безопасно изключване на въртящия момент (STO) и безопасен контрол на спирането (SBC) повишават нивото на безопасност.
•  Вентилаторен блок допринася за по-лесна смяна на вентилатора.
•  Наличен е системен задвижващ блок MDS-EMH 400V.

• Компактни задвижващи устройства тип "всичко-в-едно", серия MDS-EJ/EJH
  

•  Ултракомпактните задвижващи устройства с интегрирани захранвания допринасят за намаляване на размера на контролния панел.
•  Добавен е 2-осен тип за допълнително намаляване на размерите.
•  Главният процесор, предназначен за серво управление, реализира увеличение на скоростта на управление, което води до цялостно подобрена производителност. Когато се комбинира с моторен сензор с по-висока разделителна способност и подобрена високоскоростна оптична комуникация, това задвижване допринася за прецизен контрол с висока скорост.
•  Функции за безопасно изключване на въртящия момент (STO) и безопасен контрол на спирането (SBC) повишават нивото на безопасност.
•  Наличен е системен задвижващ блок MDS-EJH 400V (само за серво двигатели).

Високопроизводително серво/шпиндел задвижване, серия MDS-D2/DH2

•  С най-бързия цикъл на управление на тока основната производителност е драстично подобрена (контрол с високо усилване). Комбинацията от високоскоростен серво мотор и детектор с висока точност спомага за подобряване на цялостната производителност на задвижването.

•  Високоефективен стабилизатор и захранващ модул с ниски загуби позволяват да се редуцират габаритите на задвижването, което води и до намаляване на размера на контролния панел. Налична е линия от блокове, задвижващи максимум два шпиндела, което допринася за намаляване на размера на контролния панел.

• Компактни задвижващи устройства "всичко-в-едно", серия MDS-DJ
  

•  Ултракомпактният задвижващ блок с интегрирано захранване допринася за намаляване на размера на контролния панел. Добавен е 2-осен тип за допълнително намаляване на размерите.

•  Високоефективен стабилизатор и захранващ модул с ниски загуби позволяват да се намали размера на задвижването, което също води до намаляване на размера на контролния панел.

• Мултихибридни устройства от серия MDS-DM2

•  Предлага се линия от високопроизводителни мултихибридни задвижвания. Мултихибридното задвижване задвижва максимум три серво оси и един шпиндел, като поддържа собствено оразмеряване на блокове и предлага редица технически предимства.

•  Система за регенериране на мощност, която ефективно използва енергията по време на забавяне, като мощността допринася за много често ускоряване/забавяне и спестяване на енергия.

• Мултихибридно захранване MDS-DM2-SPHV3 с инсталиран SiC захранващ модул

•  Реализира по-висока скорост на шпиндела и по-ниска консумация на енергия.
•  Задвижва шпинделните двигатели с по-висока скорост с по-голям въртящ момент, като същевременно има същия размер като конвенционалните модели.
•  Позволява по-голям въртящ момент на шпинделния двигател, 15% повече в сравнение с конвенционалните модели.
•  Задвижва шпинделните двигатели със скорости до 30 000 об/мин, два пъти по-бързо от конвенционалните модели.